"Вся
природа должна быть аптекой", - писал основоположник русской клинической
школы М. Я. Мудрое, подразумевая использование в лечебных целях климатических
факторов, минеральных ванн, грязей и т. д. Но лекарства природной аптеки, как
и любые другие, следует принимать по назначению врача. В первую очередь сказанное
относится к климату, имеющему существенные различия на обширной территории нашей
страны. Согласно наиболее распространенной классификации Л. С. Берга, по ландшафтно-климатическим
зонам различают несколько типов климата, в том числе климат тундры, тайги, лесов
умеренного пояса, лесов субтропических, степей, пустынь. Каждый климат имеет
свои особые свойства, но в любом климате осуществимо эффективное использование
в лечебных и профилактических целях тех или иных климатических факторов. В прежние
времена климатотерапия предусматривала лишь пребывание больного в климате, считавшемся
для него специфично лечебным. Для лечения туберкулеза, например, признавался целебным
климат горных высот, но в дальнейшем столь же благоприятным оказался морской климат,
затем климат лесов (особенно хвойных) и, наконец климат степей. Климатические
факторы получили большое распространение в профилактике и лечении заболеваний
сердечно-сосудистой системы не только в южных, но также в средних и северных районах
страны. Талассотерапия (от греч. "таласса" - море) обобщает весь комплекс
лечебных факторов морского климата (воздушные и солнечные ванны) в сочетании с
морскими купаниями. Состав воздуха на морском побережье обладает специфическими
чертами, отличающими их от составляющих физических и химических элементов приземного
слоя в ДРУГИХ ландшафтно-климатических зонах. Даже лечебные свойства морского
климата, казалось бы общие в целом для многих курортов на побережье морей, все
же в зависимости от географического положения имеют существенно отличные черты.
Например, то, что температура воды в Балтийском море ниже, чем в Черном, в значительной
мере ограничивает период оптимального купального сезона для больных ишемической
болезнью сердца на курортах Прибалтики. Но едва ли оправданно строгое разграничение
морского климата северных и южных широт по действию на организм как на "возбуждающее"
и "расслабляющее". В оценке физиологических свойств морелечебных факторов
видное место, на наш взгляд, должно быть отведено сезону года: зимний сезон на
Черноморском побережье имеет также определенные ограничения в применении климатических
факторов, хотя и в меньшей мере, чем в северных широтах. Психоэмоциональные
влияния могут явиться причиной неодинакового терапевтического эффекта в различные
сезоны года на одном и том же курорте. Известное значение приобретают факторы,
влияющие на психику через дистанционные рецепторы - органы зрения, обоняния, слуха
(живописные пейзажи, шум прибоя, щебетание птиц, аромат цветов и т. д.). Дождливая
или пасмурная прохладная погода и унылая природа могут создать угнетенное состояние,
подавленное настроение и вызывать отрицательные.эмоции. В то же время солнечная,
ясная погода, яркий ландшафт с многообразием красок оказывают противоположный
эффект. , Влияние световых лучей на функции организма зависит от характера
интенсивности и ритма освещения. Голубые тона, например, действуют успокаивающе,
красный цвет раздражает. Синий и фиолетовый цвета меньше повышают обмен веществ,
чем желтый и зеленый. Прерывистое освещение вызывает более отчетливые сдвиги,
чем непрерывное. Яркое освещение усиливает процесс возбуждения в коре головного
мозга, сумеречный свет тормозит обмен веществ и двигательную активность.
Контрасты климата и адаптация. Организм человека реагирует не на всякую
смену погоды, а преимущественно на контрастную, с чем связано понятие об адаптации.
Адаптация (от лат. слова "адапто" - приспособляю) - процесс приспособления
организма человека к новым условиям, под влиянием которых в его органах и системах
развиваются различные физиологические сдвиги. Приспособительные возможности
здоровых людей достаточно велики, в то время как у лиц с заболеваниями сердечно-сосудистой
системы и нервными расстройствами они заметно ограничены. Особенно это относится
к прибывающим на южные курорты жителям северных районов страны и тем более с Заполярья.
Вполне обычное явление для нашего времени, когда житель Крайнего Севера, вылетевший
самолетом в снежную пургу, прибывает в тот же день на приморский южный курорт,
где светит яркое солнце и манит ласковое теплое море.
Курортологам приходится
учитывать и то обстоятельство, что перелет из Москвы в Сочи, например, более контрастен
зимой, потому что он протекает с нарушением сезонного ритма и человек попадает
из установившейся типично зимней погоды в условия преимущественно положительных
температур. В то же время весной и особенно осенью (октябрь) резко контрастные
погоды возникают значительно реже; в июне режим погоды более устойчив.
С учетом
всего сказанного для отдыха и лечения на черноморских курортах северян, страдающих
сердечнососудистыми заболеваниями, благоприятными месяцами можно считать апрель,
июнь, сентябрь, наиболее благоприятными - май, октябрь и менее благоприятными
жаркие месяцы - июль и август.
Естественно, что данные рекомендации не являются непреложной
догмой, а должны индивидуализироваться врачами на местах отбора с учетом особенностей
организма больного. При нормально протекающих защитно-приспособительных реакциях
организма у имеющих начальные стадии атеросклероза или гипертонической болезни
быстрая и резкая смена климата по прибытии самолетом на южный "урорт из Сибири
и северных областей не оказывает отрицательного влияния. При этом благоприятный
эффект лечения на курортах юга у таких больных может наблюдаться во все сезоны
года, в том числе и в зимние месяцы (независимо от места жительства больных).
А вот больные с неустойчивыми приспособительными механизмами, реагирующие на смену
погоды, впервые выезжающие на Черноморское побережье, а также возвращающиеся с
курорта домой, в целях "ступенчатой" акклиматизации, или, точнее, адаптации,
и так называемой реакклиматизации, или реадаптации (то есть вырабатывающееся вновь
приспособление к привычному климату места жительства), должны пользоваться не
воздушным, а более медленным железнодорожным транспортом.